El diésel subió 71 centavos en cuatro semanas
El diésel nacional llegó a 5.967 dólares por galón el 7 de septiembre. Son 36.8 centavos en una semana y 71 en cuatro.
Si los últimos llenados se sintieron peor que de costumbre, es porque lo fueron. El número lo respalda.
La encuesta semanal de precios de diésel al menudeo de la EIA, para el periodo que cerró el 7 de septiembre, dejó el promedio nacional en 5.967 dólares por galón.
Lo que importa es el movimiento, no el número
Un precio suelto es fácil de discutir. La dirección no:
En una semana: de 5.599 a 5.967. Subió 36.8 centavos, o 6.57%.
En cuatro semanas: de 5.257 a 5.967. Subió 71 centavos, o 13.51%.
Setenta y un centavos en un mes es la parte que pega. En un camión que da 6 millas por galón, eso son unos doce centavos más por milla que hace cuatro semanas, sin que nada más de tu operación haya cambiado.
Por qué el número de cuatro semanas es el que se cita
Una sola semana puede ser ruido. Una refinería entra a mantenimiento, una tormenta cierra un canal, un cargamento llega tarde. Cualquiera de esas mueve un promedio semanal y luego lo devuelve.
Cuatro semanas es suficiente para que el ruido se cancele y suficientemente corto para que siga siendo de ahora. Cuando le estés explicando a un bróker por qué una tarifa que servía el mes pasado ya no sirve este, la cifra de cuatro semanas es la que aguanta la conversación.
Y es el número que conviene usar de tu lado también. Si fijaste un presupuesto de combustible hace cuatro semanas, hoy le faltan 13%, y nada de cómo manejas causó eso.
Lee la encuesta por lo que es
Una advertencia que ahorra discusiones en el mostrador de combustible: esto es una encuesta semanal, no una cotización diaria.
Un promedio diario de otra fuente puede marcar un número distinto la misma semana sin que ninguno esté mal. No están midiendo lo mismo. Cuando compares una tarifa, un recargo o una oferta contra un precio de diésel, fíjate qué serie está usando el otro lado antes de dar por hecho que alguien se equivocó.
Otra cosa que conviene saber: este conjunto de datos no publica los cincuenta estados. Las cifras regionales por PADD no son cifras estatales, y tratar una como la otra es como se termina cotizando una ruta con un número que nunca le aplicó.
Lo que sí se mueve de tu lado
El precio no lo controlas. Lo que controlas es cuántos galones quema el camión para hacer el mismo trabajo, y esa lista es más corta de lo que parece:
Presión de llantas. El ahorro de combustible más barato que existe, y el que se pierde calladito cada vez que un camión se queda parado una semana. Una llanta baja cuesta diésel en cada milla y se lleva la banda con ella.
Alineación. Un camión que no va derecho se pasa el día empujado de lado. Eso se paga dos veces: en combustible y en hule.
Frenos que arrastran. Un freno que no libera del todo convierte diésel en calor. Aparece como una maza caliente mucho antes de aparecer como una queja.
Ralentí de noche. A seis dólares el galón, cada hora parado con el motor encendido para mantener cómoda la cabina es una compra. Es el único renglón donde una decisión tomada una sola vez sigue pagando todas las noches.
Cuando cambia el precio, cambia la cuenta
Aquí está lo que se pasa por alto cuando el combustible se dispara: un equipo que no se justificaba a cuatro dólares puede justificarse a seis, y al revés también.
Una inversión que se paga con combustible ahorrado se recupera más rápido conforme sube el precio, porque el retorno se mide en galones y los galones cuestan más. Eso no es razón para comprar nada hoy. Es razón para rehacer la aritmética con el número de hoy en vez del que usaste la última vez.
Lo mismo aplica a una tarifa que aceptaste, un recargo que acordaste y una ruta que conservaste por costumbre. Cada una se coteó contra un número de diésel, y ese número se movió 13% en cuatro semanas.
Qué hacer esta semana
Revisa cada llanta del camión y de la caja con manómetro, no con la bota. Anota tu costo por milla actual con el número nuevo de combustible. Y si el camión anda vagando, cabeceando o comiéndose las llantas de una orilla, atiéndelo ahora y no después del siguiente mes de diésel.
Hacemos alineación, suspensión y llantas en Houston, Dallas y Monterrey: thetrucksavers.com.
Fuente: Administración de Información Energética de EE. UU., precios semanales de diésel al menudeo