La región más barata ya pasó los 6 dólares
La Costa del Golfo era la última bajo seis dólares. Esta semana llegó a $6.027.
Por primera vez no queda una sola región del país por debajo de los seis dólares por galón. La Costa del Golfo, que es el diésel más barato de Estados Unidos y la región donde está Houston, cerró esta semana en $6.027.
Hace siete días estaba en $5.754. Son 27.3 centavos en una semana, y con eso cayó la última línea de defensa.
Por qué la región más barata es la cifra que importa
El promedio nacional se lleva los titulares. También se movió: de $5.967 a $6.285, un 5.33% en la semana y 15.24% en cuatro semanas. Pero un promedio nacional es una mezcla, y las mezclas esconden justo lo que necesitas saber.
La Costa del Golfo es el piso. Ahí está la capacidad de refinación, es el número más barato que el EIA publica cada semana, y para quien sale de Texas es el que de verdad aparece en la bomba. Cuando el piso cruza un número redondo, todo lo que está arriba ya lo cruzó antes.
Eso es lo que pasó esta semana. La región más cara, la Costa Oeste, está en $7.25. California, el único estado que la encuesta desglosa aparte, está en $8.039. Ésos no son problemas nuevos. El problema nuevo es que el extremo barato dejó de estar bajo seis.
La foto de cuatro semanas es peor que la semanal
Una semana de movimiento puede ser ruido. Cuatro semanas es una tendencia, y la tendencia viene empinada.
La Costa del Golfo estaba en $5.237 hace cuatro semanas. Subió 79 centavos, un 15.08%. El promedio nacional subió 83.1 centavos en el mismo tramo, 15.24%. California subió $1.254, que es 18.48%.
Y el salto semanal más fuerte no fue en las regiones caras. Fue en el Bajo Atlántico, el PADD 1C, que pasó de $5.605 a $6.096 en una sola semana. Eso es 8.76%, y cruzó los seis dólares de un tirón.
Qué le hace esto a tu costo por milla
Si calculaste tu costo por milla hace un mes, hoy está mal, y no por un error de redondeo.
Toma un camión que promedia seis millas por galón. Al precio de la Costa del Golfo de hace cuatro semanas, el combustible costaba unos 87 centavos por milla. Con los $6.027 de esta semana, pasa de un dólar. Son 13 centavos por milla que tienen que salir de algún lado, y si tu tarifa no se movió, salieron de tu margen.
Sobre 10,000 millas en un mes, esa diferencia ronda los $1,300. El número depende de tu rendimiento real, y ése es justo el punto: es una cuenta que tienes que hacer con tus cifras, no aceptarla de un promedio.
La brecha entre regiones es un problema aparte
Hay un segundo número en la encuesta de esta semana que importa tanto como el promedio, y casi nadie lo cita: la distancia entre la región más barata y la más cara.
La Costa del Golfo está en $6.027. La Costa Oeste, en $7.25. Eso es una brecha de $1.22 por galón, en la misma encuesta, en la misma semana, por el mismo producto. Sobre una carga de 150 galones, esa diferencia son $183 según dónde te haya tocado cargar.
Para una operación regional que nunca sale de su PADD, la brecha es un dato curioso. Para quien cruza el país, es una variable de planeación: dónde cargas deja de ser costumbre y pasa a ser una decisión que vale un par de cientos de dólares por parada. Y la brecha se viene abriendo, no cerrando, en las últimas cuatro semanas.
La otra mitad de esa historia es que el extremo barato subió este mes casi al mismo ritmo porcentual que el caro. La Costa del Golfo lleva 15.08% en cuatro semanas; la región de la Costa Oeste, 16.88%. Están tan cerca que la brecha se sostuvo en vez de cerrarse, que es lo contrario de lo que suele pasar cuando el alza la empuja un problema de abasto de una sola región.
Qué hacer con esto antes de la próxima carga
- Recalcula el costo por milla con el precio de esta semana, no con el que usabas en agosto.
- Si cotizas tarifas cerradas, revisa si la que aceptaste todavía cubre el combustible a seis dólares.
- No des por hecho que tu región sigue al promedio nacional. La brecha entre Costa del Golfo y Costa Oeste es de $1.22 por galón esta semana, misma encuesta, misma semana.
- El rendimiento vale hoy más que hace un mes. La misma media milla por galón de mejora paga 15% mejor que en agosto.
La encuesta del EIA es semanal y regional. No publica un número para cada estado, y no publica uno para Houston, así que cualquier cifra que veas etiquetada así conviene mirarla con sospecha.
Cuando el combustible se mueve así de rápido, las fallas de mantenimiento que en silencio se comen el rendimiento dejan de ser pequeñas. Si quieres que revisemos tu unidad contra lo que de verdad está quemando, en el taller se mide.
Fuente original: U.S. Energy Information Administration