Récord de crudo y récord de precios en la bomba
La EIA pronostica un récord de 13.8 millones de barriles diarios. La bomba no se enteró y sigue arriba.
La misma semana en que el diésel llegó a un récord en la bomba, el país va camino a producir más petróleo crudo que nunca.
Las dos cosas son ciertas. Ninguna cancela a la otra, y en el hueco entre las dos se pierde mucho dinero en discusiones en el mostrador de combustible.
El número
La Administración de Información Energética pronostica que la producción de crudo de Estados Unidos va a promediar 13.8 millones de barriles diarios en 2026, pasando el récord anterior de 13.7 millones que se puso en 2025.
No es un pronóstico armado con ilusiones. La producción del primer semestre de 2026 ya promedió 13.7 millones de barriles diarios, que es 2% más —0.3 millones de barriles al día— que el mismo tramo de 2025.
Fíjate en lo chico que es el incremento. Un récord por una décima de millón de barriles es un récord, pero no es una inundación.
De dónde salen los barriles
Dos zonas explican casi todo el crecimiento.
El Pérmico, en Texas y Nuevo México, va pronosticado en 6.8 millones de barriles diarios para 2026, 3% arriba del año pasado. Casi la mitad de lo que produce el país, salido de una sola región.
El Golfo federal sumó 0.2 millones de barriles diarios en el primer semestre, un salto de 10%, y va pronosticado 3% arriba en el año. Eso vino de cuatro proyectos que arrancaron en el último año: Shenandoah con unos 70,000 barriles diarios desde julio de 2025, Ballymore con 58,000 desde abril de 2025, Whale con 38,000 desde enero de 2025 y Salamanca con 25,000 desde finales de 2025. Se esperan otros cuatro más chicos antes de que acabe el año.
El número que dice si esto sigue
Aquí está la parte que vale la pena entender, porque habla del año que viene y no nada más de éste.
Se perfora cuando el precio le gana al costo. El West Texas Intermediate pasó de un promedio de 65 dólares por barril en 2025 a 84 en lo que va de 2026.
Contra eso, los operadores le dijeron en marzo a la encuesta energética de la Fed de Dallas cuánto les cuesta salir tablas: 69 dólares por barril en la cuenca Midland y 63 en la Delaware, las dos más grandes del Pérmico.
Ochenta y cuatro contra sesenta y nueve. Ése es un margen que funciona, y es la razón de que los equipos estén corriendo. También te dice qué los frenaría: no un anuncio de política, sino un precio que se regrese a los sesentas.
¿Y entonces por qué el diésel también está en récord?
Porque el barril no es lo que tú compras.
El crudo sale del suelo. El diésel sale de una refinería. Lo que pagas en la bomba es el crudo más lo que cuesta convertirlo en combustible, y esa segunda parte ha estado inusualmente cara. Eso lo contamos aparte en la nota del crack spread, y es la respuesta de verdad a «cómo puede haber récord de producción y mi tanqueada costar más que nunca».
La versión corta para el mostrador: más crudo no significa diésel más barato cuando el cuello de botella está en refinar, no en perforar.
Qué cambia esto para ti
Poco esta semana, y conviene decirlo derecho en vez de adornarlo.
No presupuestes con una caída que viene. Un récord de producción no es un pronóstico de precios en la bomba, y la EIA no está diciendo que lo sea. Si estás armando una tarifa apostando a que el combustible baje, estás adivinando.
Mira el precio del crudo, no el volumen. El volumen te dice qué se está produciendo. El precio decide si se sigue produciendo. Ochenta y cuatro dólares con puntos de equilibrio en los sesentas es un hueco cómodo; si ese hueco se cierra, el año que viene se ve distinto.
Trae un ojo en el Golfo en temporada de huracanes. Una décima del crecimiento es costa afuera, y costa afuera se detiene cuando el clima lo dice. El pronóstico de este año de la Universidad Estatal de Colorado habla de una temporada atlántica por debajo de lo normal por El Niño, lo cual es buena noticia, pero que una temporada sea suave en promedio nunca protegió a una sola plataforma.
La parte que sí controlas
Nada de lo de arriba es una palanca tuya. Éstas sí: presión de llantas, alineación, frenos que liberen del todo y horas de ralentí. Cada una convierte diésel en nada, y todas cuestan más ignorarlas a seis dólares de lo que costaban a cuatro.
Hacemos alineación, suspensión y llantas en Houston, Dallas y Monterrey: thetrucksavers.com.
Fuente original: Administración de Información Energética de EE. UU., Estados Unidos va camino a un récord de producción de crudo en 2026