Presión de la pickup: consulta la etiqueta del vehículo

La presión de la pickup empieza en su etiqueta. Revisa lecturas en frío, diferencias por eje y el manual de tu vehículo.

La cifra escrita en el costado de una llanta no es automáticamente la presión de trabajo de la pickup que la lleva. NHTSA indica consultar la presión en frío recomendada por el fabricante del vehículo en la etiqueta de información de llantas o en el manual del propietario. Para una flota pequeña, el primer paso útil es relacionar esa recomendación con la camioneta real, sin copiar el ajuste de otra unidad parecida.

Empieza por el vehículo que vas a revisar

Busca la etiqueta de información de llantas y carga en el borde o poste de la puerta del conductor y consulta el manual. Lee juntos la presión recomendada y los datos de la llanta. NHTSA explica que una lectura en frío corresponde a un vehículo que no ha circulado durante al menos tres horas. También señala que los requerimientos delanteros y traseros pueden ser distintos. Un solo número puede perder esa diferencia.

Prepara una referencia para cada pickup del negocio. Identifica claramente la unidad, anota dónde encontraste la recomendación y conserva esa información de manera legible. Es una sugerencia para organizar el trabajo, no una nueva especificación de inflado. El registro debe permitir que la siguiente persona encuentre la misma instrucción del fabricante, sin depender de lo que otro conductor recuerda que acostumbra hacer.

Separa la referencia de la medición

La presión recomendada y la presión medida deben ocupar columnas distintas. Registra posición de la llanta, lectura y momento de revisión. Incluye si el vehículo cumplía la condición para medir en frío. Sin ese dato, dos mediciones hechas en diferentes momentos del día pueden parecer directamente comparables aunque sus condiciones fueran distintas. Una lectura después de circular no se vuelve lectura en frío por haberse tomado antes de la siguiente entrega.

Utiliza de manera consistente las unidades de la referencia y del medidor. NHTSA explica que la presión puede expresarse en psi o kilopascales. Si el instrumento y la etiqueta muestran unidades diferentes, resuelve esa diferencia antes de registrar un resultado. Conservar visibles las unidades originales es preferible a transmitir un número sin explicación que otro integrante del equipo pueda interpretar de manera distinta durante la revisión siguiente.

Lee las indicaciones de ambos ejes

Cuando las instrucciones del vehículo distingan ejes, conserva esas entradas por separado. Identifica cada medición con la posición real de la llanta. Una hoja de flota puede tener un renglón por llanta, en lugar de una casilla llamada presión del camión. El propósito es permitir que otra persona reproduzca la comparación. No autoriza aumentar la presión por una suposición sobre la carga o por cómo se ven las llantas.

Si la etiqueta resulta ilegible o la documentación no corresponde claramente a esa pickup, registra una tarea concreta de seguimiento. Identifica unidad y dato faltante cuando consultes al fabricante o a un proveedor calificado de servicio de llantas. Una recomendación incierta no debe convertirse en regla de la flota solamente porque permite llenar un espacio vacío en la hoja de mantenimiento.

El TPMS no sustituye la revisión

NHTSA explica que el sistema de monitoreo de presión avisa cuando esta es considerablemente baja y no reemplaza el mantenimiento periódico. Recomienda revisar todas las llantas, incluida la refacción, al menos mensualmente con un medidor preciso. Sigue las instrucciones del vehículo para advertencias e inspección. Una luz que desaparece después de circular no equivale a medir todas las llantas ni demuestra que ya no se necesite seguimiento.

Si varias personas usan la pickup, asigna la revisión programada a un responsable y registra su realización. Conserva separada una advertencia pendiente de una medición ya completada. Así evitas una confusión administrativa: el conductor confirma que alguien vio el vehículo y la oficina supone que todos los asuntos quedaron resueltos. El registro debe mostrar lo que realmente se midió y lo que todavía requiere atención.

Confirma cambios de llantas o ruedas

NHTSA recomienda el tamaño original de llanta u otro recomendado por el fabricante del vehículo, y remite las dudas a un distribuidor de llantas. Si la pickup utiliza llantas o ruedas diferentes, describe esa configuración al solicitar orientación. Esta guía no establece una nueva presión, capacidad de carga ni combinación aprobada de rueda y llanta. La fotografía es ilustrativa y no proporciona ninguno de esos ajustes.

Guarda la recomendación de servicio junto al expediente de la unidad cuando esté confirmada. Si un compañero pregunta qué cifra usar el próximo mes, la respuesta debe apuntar a la instrucción aplicable y no a una suposición basada en el costado. Referencia clara, medición en frío y seguimiento registrado permiten comenzar el mantenimiento sin convertir una explicación general en diagnóstico de esa camioneta.

• Identifica la pickup y su etiqueta o manual aplicable.
• Conserva por separado las recomendaciones por eje cuando existan.
• Mide con instrumento preciso bajo la condición en frío indicada.
• Registra valores medidos, posiciones y unidades.
• Anota advertencias o dudas de reemplazo para seguimiento.
• Usa la instrucción confirmada en la siguiente revisión programada.

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Archivo ilustrativo de una Ford F-150; la imagen no acredita una presión de inflado ni una configuración de reemplazo aprobada. Jacob Moore / Pexels; Pexels License.

Fuente original: National Highway Traffic Safety Administration. Consultada el 13 de octubre de 2026.