Aumentan los Recargos por Combustible: La Turbulencia en Medio Oriente Afecta tus Ganancias, Incluso con Baja Demanda

Las tarifas de flete globales están subiendo, no por la alta demanda, sino por el aumento de los costos de combustible y las interrupciones en Medio Oriente. Espera recargos más altos y volatilidad en tus cargas.

Aumentan los Recargos por Combustible: La Turbulencia en Medio Oriente Afecta tus Ganancias, Incluso con Baja Demanda

Atención, colegas camioneros. Si están viendo que las tarifas de flete suben, no se confundan: no es porque la demanda esté por las nubes. La verdadera historia es que los costos altísimos del combustible y el relajo en Medio Oriente están empujando los precios hacia arriba, incluso con muchos remolques vacíos por ahí. Esto significa que esos recargos por combustible se van a pegar a tu billetera como aceite a un motor, comiéndose tus ganancias.

Flete Marítimo: Aguas Tranquilas, Combustible Caro

En el lado marítimo, las cosas están bastante calmadas, especialmente para los envíos que cruzan el Pacífico. La capacidad es estable y la demanda está haciendo lo suyo de abril, sin mucho que reportar. Entonces, ¿qué está impulsando las tarifas?

• La capacidad es constante, como en el Q4.
• Los blank sailings (cancelaciones de viajes) han aumentado, gracias a los costos del combustible y la baja demanda.
• Las navieras están aplicando recargos de emergencia por combustible (EBS) a nivel mundial.
• Sí, esos recargos llegaron a los comercios de EE. UU. en abril.

Así es, el combustible es el monstruo debajo de la cama. Incluso con una demanda débil, las navieras están pasando esos costos más altos directamente a los cargadores, y ¿quién paga al final? Ustedes, los que transportan la carga.

Puertos y Congestión: Un Sabor Agrio

Aquí en Norteamérica, la mayoría de los puertos están operando sin problemas. Pero Savannah, Georgia, sigue siendo un cuello de botella. Los camioneros están viendo un retraso promedio de unos dos días, con alrededor de seis embarcaciones esperando para atracar. El clima y las restricciones de navegación están complicando las cosas allí.

A nivel mundial, Medio Oriente sigue causando dolores de cabeza. Alrededor de 130 portacontenedores están varados o retrasados, incluso con la charla de ceses al fuego. Las navieras están jugando seguro, desviando la carga a través de puentes terrestres desde los centros de los EAU. Algunos barcos están comenzando a moverse, lo cual es una buena señal, pero la mayoría está esperando el visto bueno.

Carga Aérea: En Tierra por los Costos

El flete aéreo está siendo golpeado duramente. La situación en Medio Oriente ha cerrado el espacio aéreo y ha reducido la capacidad en los principales centros como Dubái. La capacidad global de aviones de fuselaje ancho ha disminuido un asombroso 11% en comparación con los niveles anteriores al Año Nuevo Lunar. Las aerolíneas están desviando rutas, y eso significa vuelos más largos, menos capacidad de carga y una mayor probabilidad de que su envío se retrase.

Combustible: El Rey de los Costos

Los precios del combustible para aviones casi se han duplicado año tras año, un 78% más desde el comienzo de la crisis. Las aerolíneas están aplicando de inmediato esos recargos por combustible a los cargadores. Ya no se trata de la demanda, amigos; se trata del costo de mantener esos motores en marcha.

Lo Que Esto Significa para Tu Camión y Tu Carga

Así que, este es el trato: las tarifas de flete están subiendo, pero es un aumento impulsado por los costos, no por un auge de la demanda. Esperen que esos recargos por combustible se mantengan durante el Q2, y probablemente más tiempo. La situación en Medio Oriente sigue siendo un comodín, manteniendo las cosas volátiles. Para ti, el dueño-operador o propietario de una pequeña flota, esto significa que tus costos operativos están subiendo. Necesitas tener en cuenta esos recargos más altos por combustible cuando negocies tarifas, o estarás haciendo viajes en vacío por nada.

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